PG麻将胡了免费版|南京桠溪镇景区收取50元尾气排污费遭质疑|景区收费|尾气污染|环境维护

美丽的高淳“国际慢城”风景。自驾游带来的尾气污染正“考验”着这个生态景区。

（资料图片） 近几年来，随着南京高淳桠溪镇“国际慢城”的知名度日渐提升，到“慢城”来感受“慢生活”的自驾游市民也越来越多。不过，最近一条网友微博把“慢城”推上了风口浪尖。网友微博称，从4月29日起，凡是进入桠溪镇的车辆，都要交50元的“尾气排污费”。

这一消息引来众多质疑，网友认为这是景区在变相收取门票，而这种收费与景区保护生态环境的初衷似乎难以保持一致，收费之后，车辆还是可以进入景区，想要控制的尾气污染依然存在。扬子晚报记者 黄南 曹卢杰1新闻原声收的什么费？微博爆料：开车进免费景区要交钱4月30日，网友“@南京天空2012”在微博上爆料说，高淳“慢城”入口处有人对车辆收费，每辆车50元！这条爆料立刻得到了一些网友的证实。一名网友说，路口一女同志说是从4月29日开始收费的。否则车子不让进去！“没有看到任何提示，直接拦路收钱，有损形象！”网友反映，这50元据说叫“尾气排污费”。

无独有偶，扬子晚报记者日前也接到了市民张先生的反映，称他和几个朋友在5月1日分驾3辆车前往慢城游玩，遇到工作人员拦路收费。当天，张先生他们在景区入口处看到门前车辆已排起了长龙。

“车辆进入景区得交50元钱，不然你们在外面找个地停车，步行进入不收费。”几名工作人员跑到张先生面前要收费，并介绍收的是“环境维护费”。张先生曾驾车游览过慢城多次，一直没有这个费用。

张先生再次提出疑问，不想被告知该费用是经过物价局核定批准。实在不想搅了朋友的雅兴，张先生乖乖交了150元钱，但他还是想不明白，何来的“环境维护费”？他到过很多旅游景点，都不曾听说有此项收费。显然网友反映的“尾气排污费”和张先生被收的“环境维护费”应该是同一种收费。

官方回应：这钱叫“尾气排污费”高淳县桠溪镇山清水秀，生活环境十分安逸。由于获得了“国际慢城”的称号，近年来进入慢城体验“慢生活”的人络绎不绝，尤其以南京市民居多。慢城一直都是不收费的，现在突然开始收费，引起轩然大波，网上对收费的质疑声此起彼伏。

在网友爆料微博发出3个小时后，“@高淳国际慢城”回应说，这是“尾气排污费”，主要为了控制车辆进入生态区。扬子晚报记者致电桠溪镇一位不愿具名的负责人王某，她证实确有其事。王某进一步解释说，收钱的本意是为了将车辆挡在生态区外面，避免更多尾气污染。

事实证明，此举确实减少了进入生态区的车辆。王某还说，这绝对不能等同于门票。

此外，高淳国际慢城开发公司的史主任表示，每辆车50元的收费在高淳县物价局进行了报批，以后国家规定的节假日及双休日都会按照50元钱一辆车收费。不过，有关收费的问题，桠溪镇一名知情人士告诉记者，景区投资目前全靠政府，建设到现在，就是当地农民搞农家乐赚了钱，政府还一分钱没赚到。想收回投资，某些收费是免不了的。这次是对车辆收50块钱，以后慢城的一些小景点还要收门票。

物价局：这项收费无据可查高淳县物价局工作人员魏小姐向扬子晚报记者表示，高淳国际慢城确实在4月26日有收费项目前来报批过，但报批的只是停车管理费，没有“环境维护费”这个项目，“旅游景点收费从来就没有‘环境维护费’这个项目，肯定是景区巧立名目收费，我们物价局已经接到多人投诉，并派人去查处了。”当天，高淳县物价局负责调查慢城收费的马主任告诉扬子晚报记者，经实地调查发现，高淳国际慢城收的50元钱，实际是车辆进入景区的费用，这个费用确实到高淳县物价局进行了报备。该收费实行市场调节价，可由景区自行定价，然后到物价部门报备。

不过马主任表示，高淳国际慢城把车辆进入景区的收费叫做“环境维护费”实在不妥，这个收费项目无据可查。2延伸问题生态污染谁买单？村民态度：反感车辆开进来扬子晚报记者日前电话采访了两名家住桠溪镇的村民。

居住在桠溪镇大山村的吴双喜(音)告诉记者，“这里以前很安静，很难得见到车辆，快一点的是摩托车、电动车，慢一点的就是自行车。”自从桠溪变成“国际慢城”后，来玩的城里人越来越多，“十个有九个是开车来的。

”吴双喜说，“我不知道该不该收费，但是汽车一来，那股味道，闻得难受。”家住吕家村的村民高来顺(音)说，“我们这里路很窄，现在一到周末就堵起来。

这头来一个车，那头来一个车，就没法走了。”高来顺说，桠溪之所以叫国际慢城，是有一定道理的。这里的村民生活一直是很惬意的，说话慢悠悠、吃饭慢悠悠、出门慢悠悠。

“收费？好的呀！这样他们就不会开车进来了嘛，我们就好走路一点。”事实上，村民朴素的愿望并不能因为景区收费而得到满足。按照张先生的说法，五一那天，他们交了费还是能开车进入景区。

而和他们一样自驾游的市民还不少。网友质疑：政府应该为此担责除了对这项有关“环境维护”的收费是否合理之外，网友还比较关注的是，有关慢城景区生态保护谁来买单的问题。微博上，一些网友认为，慢城本来是纯粹的居住区，没有外人来打扰。当地政府将这里作为旅游景区发展了起来，就应该考虑到污染的问题。

这种污染不止包括尾气污染，还有水源污染等等。所以，当地政府想办法去避免这种污染，而不应该将责任转嫁到游客身上，更不应该收费。还有一些网友认为，慢城目前还不是一个成熟景区，所以来慢城的大多是周边的城市居民，开车来是免不了的。

既然如此，那么收取“尾气污染费”，几乎就等于变相收门票。不过，也有网友表示，确实不应该开车进慢城，破坏了慢城居民原先的生态环境。例如四川九寨沟就是不允许开车进入的，景区内有环保游览车。3出谋划策不开车进去怎么办？桠溪镇：“慢城”内有环保游览车接受扬子晚报记者采访的桠溪镇负责人王某说，为了满足游客的需要，“国际慢城”建议游客使用更环保的交通方式。

“慢城”内只能使用无污染的环保游览车，根据路程，十块到几十块不等。还有一种是山地车，租一天大概几十块钱。

网友建议：游览车要全线开通一名叫“风拂芦雪戏斜阳”的网友在西祠发帖，专门对此事进行了分析。他说，这不是收费不收费的问题，而是根本就不应该让车辆进入。如果任意进入，慢城很快就会变成一个尾气山。但他也提出，慢城目前相应的配套设施还没跟上。

现在的环保游览车只到桃花扇广场，他建议以后应该全线贯通。价格不能高，像现在这样，近的十块、远的几十块就太高。

可以采用城市无人公交的做法，一律上车2元或3元，不分远近。对于徒步进入慢城的游客，走累了，游览车就应该随叫随停。另外，慢城在各个入口处出租自行车，情人双人车、一家三口车甚至四人到多人的朋友车，方便想骑车的游客。甚至还可以考虑添加人力黄包车的服务，给当地一些农民增加就业机会。

多说1句“慢城”若是纯洁少女 自怜同时要自爱看到高淳“慢城”对驶入景区车辆收费引发的争议，想起了上世纪90年代，苏州市出于进一步发展周庄旅游的考虑，规划修建一条公路，准备从周庄西北侧穿镇而过，却遭到同济大学教授、被誉为“中国古镇保护之父”的著名城市规划、历史文化名城保护专家阮仪三的“拼死相抗”。就慢城目前的知名度，或许还没有与周庄相提并论的资本，但是同为景点，一个注重古镇文化的原生态保护，一个注重自然景观生态保护，两个地方都需要悉心呵护。阮仪三铁了心阻止了那条公路的建设保护了周庄，慢城现在却没有一个权威人士能站出来为她阻止外来车辆的进入，从而保护她免受污染。

事实上，作为慢城的开发和管理方，高淳国际慢城开发公司显然也心疼景区受到的污染，这可以理解为一种自怜。该公司也动了脑筋，想了法子，试图用收费来阻止外来车辆对慢城的“玷污”。但显然一些自驾游游客并不按情理出牌，情愿交点钱把“收费障碍”扫除了，然后堂而皇之地开车进入景区。

被西祠网友比喻成纯洁少女的慢城，依然逃不过那些交了50块钱就进来的车辆带来的污染。这样情形，加上有关人士隐晦的一句“想收回投资，某些收费是免不了的”，让人不得不怀疑收费方的真实意图。慢城不是第一个直面车辆尾气污染问题的生态景区，但通过这种物价局都表示不妥的收费方式来解决问题的似乎很罕见。

同样是生态旅游景区，知名度颇高的四川九寨沟对外来车辆的态度是斩钉截铁的：不允许，景区有环保游览车提供。四川九寨沟的做法为慢城提供了借鉴，或许这样的做法才更能体现慢城的“生态”特色。

在缺少阮仪三这样的重量级人物为自己的“纯洁”鼓与呼的时候，慢城除了自怜还要坚定地自己爱自己，而不是在尴尬的现实面前乱了阵脚，迷失了方向，违背了自己的初衷。当然，驾车来慢城的游客也应该体谅慢城生态景点建设的不易，同时也应该明白，慢城景点的最大吸引力在于她的“生态景观”和“慢生活”体验。

要图开车爽，不如上高速公路去飙。编 者 .blkComment p a:link{text-decoration:none}.blkComment p a:hover{text-decoration:underline}.icon_sina, .icon_msn, .icon_fx{ background-position: 2px -1px}.icon_msn {background-position: -25px -1px;}.icon_fx {background-position: -240px -50px;}分享到: 欢迎发表评论我要评论 微博推荐 | 今日微博热点（编辑：SN056）。

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